Freiheit 美響マフラー
AUDI ／ BMW ／ MINI ／ VW
AUDIおよびVW用のSTOLZブランド美響マフラーは、Freiheitブランドへ統合されました。
製品の刻印ロゴは、すべてFreiheitロゴになります。
音質にこだわりTANABEと共同開発したマフラー。開発コンセプトは”美響（びきょう）”。
このマフラーの開発は、フェイムに集うユーザー達との日常会話の中で、「乗り手と車がシンクロできるような気持ちいいサウンドのマフラーってなかなか無いよね〜」という何気ない一言がきっかけだった。さっそくタナベに声をかけてみたところ、ちょうど輸入車への展開を考えていたということで意気投合、すぐさま共同開発のスタートとなった。
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しかし、思っていたより開発は難航。安易に音だけにこだわってしまうと低速トルクやパワーを犠牲になってしまったり、保安基準へ適合しなくなってしまうなど、開発コンセプトの”美響”を再現するためには、いくつもの難題が待ち受けていた。 あまりこだわりすぎると開発に遅れが生じてしまう、しかし妥協してしまうとありきたりのマフラーになってしまう。そんな葛藤と闘いながらも、決して妥協することなく、隔壁構造、グラスウールの量、パイプ径やレイアウトに至るまで何度も何度も変更を繰り返した結果、ようやく”美響”という名を冠するにふさわしい満足できるマフラーの完成へと到達した。 通常よりも長い開発期間をかけて、Fameとユーザー達の熱い思いの詰まったこのマフラー、語りだすときりが無いので、雑誌記者によるレビュー記事を紹介しよう。客観的立場でレビューしてくれているので、参考にしていただけると思う。 |
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〜アイドリング時から静かながらも力強さを感じさせる鼓動が響き、中高速域では音を後方に置いていくような鮮やかな咆哮を響かせてくれた。サウンドにこだわった製品ながら、装着することでパワーアップをもたらす好影響を招きよせている。品格ある咆哮とパワー。すでに評判が高いことにも納得がいく。〜 af imp 4月号より 一部抜粋
もちろんJASMA認定/JQR認証（新基準対応）で車検対応。また、取り付けに際して切断等の加工は不要となっている。（一部車種は要加工）
AUDI ／ BMW ／ FIAT ／ LANDROVER ／ MINI ／ VW
AUDI
| 車種 | グレード | 型式 | メインパイプ | テール形状 | 車検対応 | 取付 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A4(8E) SEDAN/AVANT |
2.0TFSI Quattro | GH-8EBWEF | 60.5φ | 90φR/L | JASMA認定 | 差込交換 |
| A4(8K) AVANT |
2.0TFSI Quattro | ABA/DBA -8KCDNF |
70〜60.5φ | 100φR/L | JQR認証 新基準適合 |
差込交換 |
| A5 Sportback(8T) | 2.0TFSI Quattro | ABA/DBA - 8TCDNL |
70〜60.5φ | 100φR/L | JQR認証 新基準適合 |
差込交換 |
| A6(4F) | 3.2 Quattro | ABA-4FAUKS | 60.5φ | 90φR/L | JASMA認定 | 差込交換 |
| A6(4G/C7) SEDAN/AVANT |
2.8FSI Quattro | ABA-4GCHVS | 70〜60.5φ | 100φR/L | JQR認証 新基準適合 |
差込交換 |
| A7 Sportback(4G) | 3.0 TFSI Quattro | ABA-4GCGWC | 70〜60.5φ | 100φR/L | JQR認証 新基準適合 |
差込交換 |
| S1 | 2.0TFSI Quattro | ABA-8XCWZF | 60φ | 100φW R/L | JQR認証 新基準適合 |
- |
| S5 | 3.0TFSI Quattro | ABA-8TCGWF | - | 105x65オーバルW R/L | JQR認証 新基準適合 |
- |
| S7 Sportback(4G) | 4.0 TFSI Quattro | ABA-4GCTGL | - | 90φW R/L | JQR認証 新基準適合 |
差込交換 |
| S8 (4H) | 4.0 TFSI Quattro | ABA-4HCGTF | 70〜60.5φ | 105x69オーバルW R/L | JQR認証 新基準適合 |
差込交換 |
| Q5 | - | - | - | 90φW R/L | JQR認証 新基準適合 |
- |
| TT (8J) | V6 3.2 Quattro | ABA-8JBUBF | 70〜60.5φ | 115φR/L | JASMA認定 | 差込交換 |
| 90φW R/L | ||||||
| 2.0TFSI | ABA -8JBWA /-8JCCZF |
70〜60.5φ | 115φR/L | JASMA認定 | 差込交換 | |
| 90φW R/L |
BMW
| 車種 | グレード | 型式 | メインパイプ | テール形状 | 車検対応 | 取付 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E82 | 135i | ABA-UC35 | 70φ | 90φW インナーカール |
リアのみ JASMA認定 |
フランジ |
| E46 | 320i/325i/330i M54エンジン |
GH-AV22/AV25/AV30 | 50.8φ | 80φW | JASMA認定 | フランジ |
| M3(E46) | M3 | GH-BL32/M3CSL | 60.5φ | 80φW R/L | リアのみ JASMA認定 |
フランジ |
| E90/E92 | 320i N46エンジン |
ABA-VA20 | 60.5φ | 80φW | JASMA認定 | フランジ |
| 323i/325i/330i | ABA-VB23/VB25/VB30 | 50.8〜70φ | 80φW | JASMA認定 | フランジ | |
| E90/E91 | 320i LCI N43エンジン |
LBA-US20/PG20 | 50.8〜70φ | 80φW | JQR認証 新基準適合 |
切断差込 |
| 335i | ABA-VB35 | 60.5φ | 80φW R/L | 非対応 | フランジ | |
| M3 (E90/92) |
E90 M3 | ABA-VA40 | 60〜70φ | 80φW R/L | JASMA認定 | フランジ |
| E92 M3 | ABA-WD40 | 60.5〜70φ | 80φW R/L | JASMA認定 | フランジ | |
| E90/92 M3 | ABA-VA40/WD40 | 60.5φ | フロント パイプのみ |
非対応 | フランジ | |
| F30/F31 | 320d | LDA-3D20 | 60.5φ | 80φW | JQR認証 新基準適合 |
切断差込 |
| 320i | DBA-3B20 | φ70-60.5 | 80φW | JQR認証 新基準適合 |
切断差込 | |
| F34GT | 320i | - | - | 80φW R/L | JQR認証 新基準適合 |
- |
| 328i | - | - | 80φW R/L | JQR認証 新基準適合 |
- | |
| M4(F82) | M4 | - | - | - | 非対応 | - |
| F10 | 523d | LDA-FW20 | 60.5〜50.8φ | 80φW R/L | JQR認証 新基準適合 |
- |
| M5(E60) | E60 M5 | ABA-NB50 | 70〜60φ | 90φW R/L | JASMA認定 | フランジ |
| M6 (E63/E64) |
E63/E64 M6 | ABA-EH50/EK50 | 70φ | 90φW カットオフR/L |
非対応 | フランジ |
| F06 | 640i（開発中） | - | - | 100φW R/L | JQR認証 新基準適合 |
- |
| X1(E84) | （開発中） | - | - | - | JQR認証 新基準適合 |
- |
| X4(F26) | 28i | DBA-XW20 | - | 100φW R/L | JQR認証 新基準適合 |
- |
FIAT
| 車種 | グレード | 型式 | メインパイプ | テール形状 | 車検対応 | 取付 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500 | 500ツインエア | ABA-31209 | - | 86x63W | JQR認証 新基準適合 |
フロント触媒後から |
| 500S ツインエア | ABA-31209 | - | - | JQR認証 新基準適合 |
- | |
| アバルト500 | ABA-312141 | 60.5φ | 115φR/L | JQR認証 新基準適合 |
フロント触媒後から |
LANDROVER
| 車種 | 型式 | メインパイプ | テール形状 | 車検対応 | 取付 |
|---|---|---|---|---|---|
| レンジローバースポーツ | ABA-LG5SA | - | 115φR/L | JQR認証 新基準適合 |
- |
MINI
| 車種 | グレード | 型式 | メインパイプ | テール形状 | 車検対応 | 取付 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| R56 ハッチバック | クーパーS | - | - | 90φW | JQR認証 新基準適合 |
- |
| R58 クーペ | クーパーS | DBA-SX16S | 60.5φ | 90φW センター出し |
JQR認証 新基準適合 |
切断差込 |
| R55 クラブマン | クーパー | DBA-ZF16 | 50.8φ | 90φ | JQR認証 新基準適合 |
切断差込 |
| クーパーS | DBA-ZG16 | 60.5-50.8φ | 100φR/L スライド式 |
JQR認証 新基準適合 |
切断差込 | |
| F56 5ドア | クーパーS | DBA-XS20 | - | 2本出 | JQR認証 新基準適合 |
- |
| R60 クロスオーバー | クーパーS | DBA-ZC16A | - | 100φR/L | JQR認証 新基準適合 |
- |
VW
| 車種 | グレード | 型式 | メインパイプ | テール形状 | 車検対応 | 取付 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PASSAT(3C) | V6 4MOTION | GH-3CAXZF | 70〜50.8φ | 100φR/L | JASMA認定 | 差込交換 |
| GOLF6(1K) | GTI | ABA-1KCCZ | 70φ | 90φR/L | JQR認証 新基準適合 |
差込交換 |
| TSI | DBA-1KCBZ | 50.8〜60.5φ | 80φW | JQR認証 新基準適合 |
差込交換 | |
| GOLF7 | GTI | ABA-AUCHH | 70φ | 90φR/L | JQR認証 新基準適合 |
差込交換 |
| POLO(6R) | TSI | DBA-6RCBZ | 50.8〜60.5φ | 90φW | JQR認証 新基準適合 |
差込交換 |
美響マフラーのテクノロジー
| 美響マフラーは、世界に誇るタナベのテクノロジーを一切惜しまず注ぎ込み、開発、製造された非常にクオリティの高いマフラーです。 |  |
オールステンレス−高品質ステンレスを採用し、超軽量化と耐久性を実現
オールステンレス化で、熱や水からマフラーやパイプを守るとともに、すぐれた耐久性を発揮します。
メインパイプは肉厚1.2mm、テールパイプは肉厚1.5mmの高品質ステンレスを使用して高強度・軽量化・耐腐食性を実現しています。
美響マフラーでは、純正マフラーの重量に対して、車種により２０％〜５０％の軽量化を実現しています。
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超軽量1.2mm厚パイプ パイプ厚1.2mmで、超軽量化と同時にストリートでの耐久性も確保しました。 |
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曲げ タナベの技術でよりスムーズな排気の流れを実現しています。 |
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軽量化を図る中空ステー ステーはマフラーを支える部位であり、もっとも応力の集中する部分です。中空タイプ(t=1.5mm)とすることで強度を保ちながらも軽量化を実現しています。 |
軽量2.5mmプレスフランジ
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高い排気熱のかかる部分は、高精度レーザー抜きフランジ(t=7.0mm)により十分な強度を持たせています。又、パイプ接合部はプレス成型(t=2.5mm)で折り返し加工を施すことで強度と軽量性を確保しています、 |
消音効果と耐久性の確保
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Advantex（アドバンテックス）という連続繊維のグラスウールを採用することで、グラスウール自体の飛散・溶解を大幅に抑制しています。従来品と比較して、マフラー内部の耐久性アップと音質変化の低減を達成しました。 経年劣化による音質変化や音量増大に関する心配は不要です。 |
TIG溶接
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強度が高く、仕上がりの美しいTIG溶接。高度な技術を要する箇所は専属の技術者が担当し、砲弾型サイレンサーなどの規則的な溶接箇所はフル自動溶接で美観を高めます。 |
JASMA認定
美響マフラーは、国土交通省の定める試験を通じて法定基準をクリアし、さらに厳しいJASMA基準をもクリアしていることを証明された製品です。認定品には、JASMA認定プレートの表示および認定書が付属されています。（一部除く）
2010年4月施行の新規制対応（JQR認証）
平成22年4月1日以降に生産された車両については、今までの近接排気騒音の試験に加え、加速走行騒音の試験を行い、性能等確認済み表示（JQR認証プレート）を装着することが義務づけられました。
平成22年4月1日以降に生産された車両は、新規制の対象になりますので、車検証に記載の登録年月日、及び 加速騒音適応車両の項目が明記されているかをご確認の上、新規制適応製品をご購入下さい。（平成22年3月31日以前に生産された車両と同型式の車両であっても対象となります。）
平成22年3月31日以前に生産された車両は、新規制対象外となりますので、従来規制適応製品の装着が可能です。
