KW 車高調整式サスペンション
KWは世界中で大人気のサスペンションメーカーです。16000m2の広大な敷地に充実した設備のもと、3000種を超えるアプリケーションレンジの優れた製品を開発、販売しております。また、モータースポーツ活動も盛んに取り組んでおり、FIA GT, FIA WTCC, American Le Mans Series, 耐久カップ、その他多数のモータースポーツシリーズにおいて使用され数々の功績を残しております。
KW車高調は、inox-line ステンレステクノロジーにより、脅威の耐久性を誇ります。また、長期耐久型の高品質部品を使用したドイツTUEV認定品です。
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| ローダウンによるシャープなスタイリングを実現。KW社の大規模な検証データと経験に基づき充分な快適性、安全性を確保しつつ、スポーツ走行でのコントロール性を考慮したKW社のエントリーモデル。スポーティーで快適なダンパー技術で、最適な状態に調整されています。 | 伸び側減衰力の調整を無段階で調整できる事によってコーナリング時の不要なロールを抑える事が可能です。ローダウンで損なわれるといわれる操縦性と乗り心地を確保します。 | 街乗りからサーキット走行までをドライバーの理想通りに調整が可能な、減衰力伸&縮独立調整機能を採用。これにより悪路での凹凸を吸収し路面に吸い付くフラットライド感を実現しつつサーキット走行でのコントロール性を極限まで高める事に成功したKW社のフラッグシップモデルです。 |
| ・ダンパーはALKO製 ・減衰力はKW社推奨設定で固定 |
・ダンパーはKONI製orKW製（複筒式） ・伸び側減衰力を無段階調整可能 |
・ダンパーはKONI製orKW製（複筒式） ・伸び側無段階/縮み側14段階の減衰力調整が可能 |
当店取扱いのKW車高調は正規輸入品でございます。当店でお買い上げいただいたお客様には、製品の保証、メンテナンスおよび、取付けやオーバーホールのご相談につきましても責任を持って対応させていただきますので、是非当店をご利用ください。
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| KW DDC 電子制御式ダンパー搭載車高調 | |||||||||||||
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| iPhoneで減衰力の詳細セッティングが可能となる電子制御式ダンパー KW DDC ECU KW DDC ECUは、純正DCC搭載車のように室内から走行状況にあわせて3段階減衰力の切り替えが可能なだけでなく、オプションのWifiモジュールを追加することでiPhoneなどの機器から、フロント・リア独立したさらに詳細なセッティングができます。
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純正の電子制御式ダンパーのシステムを活かした理想的な足 KW DDC プラグアンドプレイ KW DDCは、DCC搭載車両の純正スイッチや制御ユニットをそのまま使い、純正システムの減衰調整信号を利用して、ダンパーのバルブをコントロール。ダンパーに付属しているカプラーは純正同形状のため、純正と差し替えるだけで簡単に装着が可能。
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| コイルオーバースプリングキット | |
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KW社より新発想のコイルオーバースプリングキットが登場！ 手軽に車高を落とすダウンサスと好みの車高に調整する車高調のいいところだけを凝縮。 純正ダンパーをそのまま使用し、車高調へとコンバージョンすることが可能です。 もちろん、電子制御式ダンパーが採用されている車両でも、その機能を損なうことはありません。 |
| AUDI | |
  KWコンペティション２ウェイ・アジャスタブル・レーシングショックアブソバーは、ツインチューブでダンピングデザインに基づいている物です。リバウンド調整とコンプレッション調整はピストンの端とダンパーハウジングから独立して行なわれます。KW２ウェイダンピングシステムはレーシングカーや試作車にハイクラスな特注ダンピング解決策として装備可能です。KW２ウェイ・ダンパーは最高45度の傾斜で取付けできます。ご注文の際に指定して頂ければ、さらに大きな角度や水平方向に装着可能です。 |
  KWコンペティション３ウェイ・アジャスタブル・レーシングショックアブソーバーは、最新のモノチューブ技術を利用しています。このシステムは別タンクを使用し、プロフェッショナルモータースポーツ用に開発されたものです。サーキット上でのレース、スラローム、ヒルクライム、ラリー、クロスラリー等、様々なレベルのコンペティションでご利用いただけます。当商品は通常の公道で使用する為に開発されていません。バルブトレインは、液体粘度がもとで騒音を生じさせますので、通常の乗用車には適しません。 |
| BMW | PORSCHE |
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5シリーズ E60M5 |
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| VOLKSWAGEN | |
※KWスポーツスプリングは、WEITEC扱いとなり、WEITECスポーツスプリングとなりました
