PORSCHE用 KW 車高調整式サスペンション
911(964) / 911(993) / 911(996) / 911(997) / 944 / 968 / Boxster(986/987) / Cayenne / CaymanS
コンペティションキット 911(996) / 911(997) / Boxster(986/987) / CaymanS
KWは世界中で大人気のサスペンションメーカーです。16000m2の広大な敷地に充実した設備のもと、3000種を超えるアプリケーションレンジの優れた製品を開発、販売しております。また、モータースポーツ活動も盛んに取り組んでおり、FIA GT, FIA WTCC, American Le Mans Series, 耐久カップ、その他多数のモータースポーツシリーズにおいて使用され数々の功績を残しております。
KW車高調は、inox-line ステンレステクノロジーにより、脅威の耐久性を誇ります。また、長期耐久型の高品質部品を使用したドイツTUEV認定品です。
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| ローダウンによるシャープなスタイリングを実現。KW社の大規模な検証データと経験に基づき充分な快適性、安全性を確保しつつ、スポーツ走行でのコントロール性を考慮したKW社のエントリーモデル。スポーティーで快適なダンパー技術で、最適な状態に調整されています。 | 伸び側減衰力の調整を無段階で調整できる事によってコーナリング時の不要なロールを抑える事が可能です。ローダウンで損なわれるといわれる操縦性と乗り心地を確保します。 | 街乗りからサーキット走行までをドライバーの理想通りに調整が可能な、減衰力伸&縮独立調整機能を採用。これにより悪路での凹凸を吸収し路面に吸い付くフラットライド感を実現しつつサーキット走行でのコントロール性を極限まで高める事に成功したKW社のフラッグシップモデルです。 |
| ・ダンパーはALKO製 ・減衰力はKW社推奨設定で固定 |
・ダンパーはKONI製orKW製（複筒式） ・伸び側減衰力を無段階調整可能 |
・ダンパーはKONI製orKW製（複筒式） ・伸び側無段階/縮み側14段階の減衰力調整が可能 |
Fame!はKW車高調の正規輸入販売代理店でございます。当店でお買い上げいただいたお客様には、製品の保証、メンテナンスおよび、取付けやオーバーホールのご相談につきましても責任を持って対応させていただきますので、是非当店をご利用ください。
Porsche 911 (964,964Turbo)
| PORSCHE 911(964) カレラ2：クーペ、カブリオ、タルガ ('88/12-'90/11) ダウン量 フロント：30-60mm リア：20-40mm  1) | ||
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| PORSCHE 911(964) カレラ2：クーペ、カブリオ、タルガ ('90/11-'94/05) ダウン量 フロント：30-60mm リア：20-40mm 1) | ||
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| PORSCHE 911(964) カレラ4：クーペ、カブリオ、タルガ ('88/12-'90/11) ダウン量 フロント：20-50mm リア：15-45mm 1) | ||
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| PORSCHE 911(964) カレラ4：クーペ、カブリオ、タルガ ('90/11-'94/05) ダウン量 フロント：20-50mm リア：15-45mm 1) | ||
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| PORSCHE 911(964) カレラRS ('91/06-'93/09) ダウン量 フロント：10-30mm リア：10-30mm 1) | ||
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| PORSCHE 911(964) TURBO ('91/06-'93/09) ダウン量 フロント：20-40mm リア：20-40mm 1) | ||
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注意事項
1) フロント＆リア共にストラットネジ式車高調
Porsche911(993)
| PORSCHE 911(993) カレラ2：クーペ、カブリオ、タルガ ('93/10-'97/09) ダウン量 フロント：20-40mm リア：10-30mm 1) |
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| PORSCHE 911(993) カレラ4/4S/ターボ：クーペ、カブリオ、タルガ ('94/07-) ダウン量 フロント：25-45mm リア：10-30mm 1) |
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| PORSCHE 911(993) カレラRS ('95/06-'97/09) ダウン量 フロント：0-30mm リア：10-30mm 1) |
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注意事項
1) フロント＆リア共にストラットネジ式車高調
Porsche911(996)
| PORSCHE 911(996) カレラ2：クーペ、カブリオ、タルガ ('97/9-) ダウン量 フロント：20-40mm リア：10-30mm 1), 56) |
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| PORSCHE 911(996) カレラ4/4S：クーペ、カブリオ、タルガ ('97/9-) ダウン量 フロント：25-40mm リア：20-40mm 1), 56) |
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| PORSCHE 911(996) タルガ ('00/06-) ダウン量 フロント：15-30mm リア：10-30mm 1), 56) |
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| PORSCHE 911(996) GT2 ('01/04-) ダウン量 フロント：10-30mm リア：10-40mm 1), 56) |
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| PORSCHE 911(996) GT3('99/03-) ダウン量 フロント：10-30mm リア：10-40mm 1), 56) |
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| PORSCHE 911(996) GT3RS('04/05-) ダウン量 フロント：0-20mm リア：0-20mm 1), 56) |
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注意事項
| 1) フロント＆リア共にストラットネジ式車高調 56) ポルシェモータースポーツトップ・マウントに 球状ベアリング99633301190が装備されている場合、 KWトップ・マウント・アダプタ・ユニットを使用してください。 |
KWトップ・マウント・アダプタ・ユニット |
Porsche911(997)
| PORSCHE 911(997) カレラ/カレラS：クーペ、カブリオ ('04/07-) ダウン量 フロント：20-45mm リア：20-45mm 1), 78) |
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| PORSCHE 911(997) カレラ4/カレラ4S：クーペ、カブリオ ('04/07-) ダウン量 フロント：25-45mm リア：10-40mm 1), 78) |
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| PORSCHE 911(997) GT3/GTS/RS ('06/11-) ダウン量 フロント：0-20mm リア：0-20mm 1), 78) |
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| PORSCHE 911(997) ターボ ('06/03-) ダウン量 フロント：10-30mm リア：10-30mm 1), 78) |
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注意事項
1) フロント＆リア共にストラットネジ式車高調
78) PASM装着車は機能を無効にする必要がある。
Porsche944
| PORSCHE 944(944,944turbo) クーペ、カブリオ ('86-) ダウン量 フロント：25-55mm リア：20-45mm 1) |
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注意事項
1) フロント＆リア共にストラットネジ式車高調
Porsche968
| PORSCHE 968 クーペ、カブリオ ('91/06-'95/11) ダウン量 フロント：25-55mm リア：15-45mm 1) |
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注意事項
1) フロント＆リア共にストラットネジ式車高調
Porsche Boxster
| PORSCHE Boxster(986) ボクスターS含む ('98-) ダウン量 フロント：20-40mm リア：20-40mm 1), 35) |
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| PORSCHE Boxster(987) ボクスターS含む ('04/11-) ダウン量 フロント：30-60mm リア：30-60mm 1), 78) |
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注意事項
1) フロント＆リア共にストラットネジ式車高調
35) 1998年以降車用
78) PASM装着車は機能を無効にする必要がある。
Porsche Cayenne
| PORSCHE Cayenne(9PA) カイエンS含む ('02/09-) ダウン量 フロント：35-70mm リア：35-70mm 1), 54) |
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| PORSCHE Boxster(987) ('06/01-) ダウン量 フロント：30-60mm リア：30-60mm 1), 78) |
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注意事項
1) フロント＆リア共にストラットネジ式車高調
54) エア・サスペンション無しの車両用
78) PASM装着車は機能を無効にする必要がある。
PORSCHE用 KW コンペティションキット
  KWコンペティション２ウェイ・アジャスタブル・レーシングショックアブソバーは、ツインチューブでダンピングデザインに基づいている物です。リバウンド調整とコンプレッション調整はピストンの端とダンパーハウジングから独立して行なわれます。KW２ウェイダンピングシステムはレーシングカーや試作車にハイクラスな特注ダンピング解決策として装備可能です。KW２ウェイ・ダンパーは最高45度の傾斜で取付けできます。ご注文の際に指定して頂ければ、さらに大きな角度や水平方向に装着可能です。 |
  KWコンペティション３ウェイ・アジャスタブル・レーシングショックアブソーバーは、最新のモノチューブ技術を利用しています。このシステムは別タンクを使用し、プロフェッショナルモータースポーツ用に開発されたものです。サーキット上でのレース、スラローム、ヒルクライム、ラリー、クロスラリー等、様々なレベルのコンペティションでご利用いただけます。当商品は通常の公道で使用する為に開発されていません。バルブトレインは、液体粘度がもとで騒音を生じさせますので、通常の乗用車には適しません。 |
| PORSCHE |
