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エグゼクティブチューニング

B12(Performance2/BTS Kit) ローダウンキット

B14(BSS Kit) ネジ式車高調整キット

B16(BPS Kit) 9段階減衰力調整・ネジ式車高調整キット

B16(PSS Kit) 10段階減衰力調整・ネジ式車高調整キット

B16(ライドコントロールシステム) 室内減衰力調整・ネジ式車高調整キット

B16 CSC Clubsport100 車高調整キット

BILSTEIN Executive Tuning エグゼクティブ・チューニング

ビルシュタインの先進テクノロジーが可能にした、ラジアルタイヤを凌駕する乗り心地。ランフラットタイヤ完全対応。
BMWの端正なスタイリングは損なわず、ランフラットタイヤを装着したままで、究極の乗り味を提供するスペシャル・チューニングダンパー「エグゼクティブチューニング」。ノーマル状態でローダウンされているM-Sportに極上の乗り味を求める場合、サスペンションジオメトリーを考えると、サスペンションアームを理想的なアングルで使うことが必要不可欠です。エグゼクティブチューニングは、M-Sport用純正スプリングを使用する、ノーマル車高の設定で開発されたスペシャル・チューニングダンパー。優れたハンドリング特性はそのままに、上質な乗り味「ライドコンフォートセッティング」を完成させています。

BMW	1シリーズ	E87
	3シリーズ	E90/E91/E92
	5シリーズ	E60
MINI	クーパーS(R53)

BILSTEIN B12 Performance2

ビルシュタインPerformance2 B12-PROkit/B12-SPORTLINE

BTSキットの後継モデル、Performance2登場！

ショックアブソーバーのスペシャリストであるビルシュタインとスプリングのプロフェッショナルであるアイバッハのコラボレーションにより生まれたPerformance2シリーズ。快適性を損ねることなく、ドライビングプレジャーとパフォーマンスを約束するサスペンションシステム、B12 Pro-KitとB12-Sportlineでドライビングの進化をぜひ体感してみてください。

(B12 PRO-KITと、B12 SPORTLINEの２タイプ)

スポーツダンパーは従来のBTSキットと同じで、スプリングが従来のH&R製のスプリングから、新しくEibach（アイバッハ）製へと変更になり、スタイルと乗り心地をさらに追求した仕上がりとなりました。黒のB12 PRO-KITは２～３センチ前後^*のダウン量、赤のB12 SPORTLINEは４～５センチ前後^*のダウン量（*車種により設定が異なります）。

これら新しくなったPerformance2(B12 PRO-KIT/B12 SPORTLINE)は、BTS同様にスポーツ性を引き上げたショートストロークダンパーとスポーツスプリングを組み合わせたローダウンキットです。通常、ローダウンすると乗り心地が悪化し、ロールセンター位置が上がることでロール速度が早まってコーナリングが不安定になりがちです。その対策として固いスプリングを使い、ますます乗り心地が悪化することになりますが、Performance2は車両のロール角に応じて最適な減衰力を発生させるセッティングを施し、適度なレートのスプリングを使うことで走行性能と乗り心地を良好にバランスさせるとともに、車格に応じた適正なローダウンを実現しています。

ALFAROMEO	147 / 156 / 159
	GT / SPIDER/BRERA / MiTo
AUDI	A1 / A3 / A4 / A5/S5 / A6 / TT
BMW	1シリーズ	E87/E82/E88
	3シリーズ	E30, E36, E46, E90/E91/E92/E93
	5シリーズ	E34, E39, E60/E61, F10/F11
	6シリーズ	E63/E64
	7シリーズ	E32/E38
	8シリーズ	E31
	Z3(E40), Z4(E85/E89)
	X1(E84), X3(E83), X5(E53)
CITROEN	C2/C3, C4, XSARA, SAXO
FIAT	500, GRANDE PUNTO, BARCHETTA
	BRAVO, CROMA
	PUNTOII, Punto Evo

M.BENZ	Aクラス, Bクラス
	Cクラス, CLKクラス
	Eクラス, CLSクラス
	Sクラス, SLKクラス
	Mクラス, Vクラス/ビアーノ
MINI	R50/R52/R53, R55/R56/R57, R60
OPEL	ASTRA, OMEGA, VECTRA, CALIBRA
PEUGEOT	106, 206, 207, 307
PORSCHE	911	993, 996
	BOXSTER, CAYMAN, CAYENNE
VOLVO	C30, S40, V50, V70II, S60
VW	UP!, LUPO, POLO, BEETLE
	GOLF2/JETTA2, GOLF3/VENTO
	GOLF4, GOLF5/JETTA, GOLF6
	GOLF7, SCIROCCO, EOS
	PASSAT, TOURAN, Touareg

BILSTEIN B14 BSS Kit ネジ式車高調整式キット

前後輪の重量配分調整によって理想のハンドリングを実現
レース直系のネジ式車高調整システムを搭載したBSS KITは、ヘビーユーザーが目指す理想のハンドリングを実現するハイアジャストキットです。前後輪の重量配分を自由に設定でき、走行条件やドライビング指向に応じて最適なハンドリングを実現します。BSS KITを構成するショートストロークダンパーにはよりスポーティなセッティングが施され、またオイル容量を確保するため太めのチューブを採用。さらに理想的な過渡特性を示す直巻きスプリングが装着され、車種によってはメインスプリングの動きをサポートするヘルパースプリングが組み込まれています。

BSS KITはアルミニウム製のスプリングシートと直切シリンダーによって、より精密な車高調整が可能です。

ALFAROMEO	147/156/GT	MINI	R50/R52/R53, R56
	159/Brera/Spider	MINI	CROSSOVER/PACEMAN
	MiTo	PEUGEOT	308
AUDI	A1, A3/S3, TT	PORSCHE	ボクスター
BMW	1シリーズ　E87/E82/E88　F20	VW	GOLF4/BORA
	3シリーズ　E36　E46　E90/E91/E92　F30/F31		GOLF5/JETTA
	4シリーズ　F32		GOLF6
	5シリーズ　E60		GOLF7
FIAT	500 / グランデプント		TOURAN
M.BENZ	Cクラス　 Eクラス		SCIROCCO, EOS
M.BENZ	smart		BEETLE, PASSAT
			POLO

BILSTEIN B16 BPS Kit 9段階減衰力調整・ネジ式車高調整キット

本格スポーツ走行仕様の減衰力/車高調整ハイエンドキット
車高調整可能なBSSキットに９段階減衰力調整システムを搭載。本格スポーツユーザーをターゲットに、減衰力、車高の両面でよりシビアなセッティングを可能にしたビルシュタインのハイエンドキットです。単にオイル流量のアジャストだけでは対応しきれない減衰力特性をシビアに制御するため、メインのピストンバルブとは別にパイロット・コントロールバルブを設け、より幅の広い減衰力調整を実現しています。最もコンフォートよりのステージ９はBTS KITレベル、最もハードなステージ１は極限のスポーツドライビングを実現するセッティングが施されています。

独自のパイロット・コントロールバルブを組み込んだBPS KITのオイル流量制御システム。各ステージで確実な減衰力調整を実現します。

ALFAROMEO	147/156/GT	M.BENZ	Cクラス/CLKクラス
AUDI	A1		Eクラス/CLSクラス
	A3/S3		SLKクラス
	A4/S4/RS4	MINI	R50/R52/R53
	A6/S6/RS6	PORSCHE	911 - 997
	TT	PORSCHE	ボクスター, ケイマン
BMW	3シリーズ　E36	VW	GOLF4/BORA
	5シリーズ　E39		BEETLE
	6シリーズ　E63/E64		PASSAT
	Z4		POLO

BILSTEIN B16 PSS Kit 10段階減衰力調整・ネジ式車高調整キット

		最新テクノロジーを惜しみなく投入したフラッグシップモノチューブ構造・ネジ式車高調整機能・10段階減衰力調整ステージにより、より幅の広い減衰力調整を実現。本格スポーツユーザーをターゲットに車高、減衰力の両面でよりシビアなセッティングが可能となり理想のハンドリングを実現します。ビルシュタイン・トリプル-C・テクノロジー３層コーティングにより、傷に強く防錆製に優れた、視覚的にも高精度な製品に仕上がります。また、アルミニウム製スプリングシートと直切シリンダーによって、より精密な車高調整が可能。前後の重量配分を変化させることにより望みのハンドリング特性を実現。

ALFAROMEO	159/Brera/Spider	M.BENZ	Cクラス　 Eクラス
AUDI	A3(8P), A4(8K), A5/S5	MINI	R55/R56/R58
AUDI	TT(8J)	PORSCHE	911 - 964　993　996
BMW	1シリーズ　F20	VW	GOLF5/JETTA
	3シリーズ　E46　E90/91/92/93/M3　F30/F31		GOLF6
	4シリーズ　F32		GOLF7
	5シリーズ　E60 / F10		TOURAN
	Zシリーズ　Z4		SCIROCCO, EOS
LOTUS	ELISE/EXIGE		PASSAT(3C)

BILSTEIN B16 RIDE CONTROL SYSTEM 室内減衰力調整・ネジ式車高調整キット

指先で選択する減衰特性　～ライドコントロールシステム～

新しくラインナップされた「ライドコントロールシステム」は、高性能で定評ある、ビルシュタインモノチューブ/ネジ式車高調整キットに室内減衰力調整機能をプラス。ショックアブソーバー内の電子制御されたソレノイドバルブユニットが、バイパスを通過するオイル量を調節することにより、異なる2段階の減衰力特性を切り替える仕組みです。調整作業は室内のコントロールボタンで、走りのステージに合わせ、「ノーマルモード」「スポーツモード」を選択するだけ。あなたの意思と指の動きに即応します。通常走行に適したコンフォート性能と、高次元のドライビング性能を両立させ、電子デバイスによる減衰力調整の簡易性を実現しています。さらに、車高調整機能によって、前後輪の重量配分を巧みに調整すれば、理想的なハンドリングを納得のゆくまで追求することが可能となるのです。止まることを知らないビルシュタインの技術革新「ライドコントロールシステム」誕生です。

コントロールボタン

エンジンスタート後、点灯するイルミネーション機能。昼夜を問わず優れた視認性を実現しています。減衰力の設定はノーマルモード、スポーツモードの2ポジションから選べます。ライトが点灯する事で現時点でのモード、及び切替えを表示します。

アジャスタブルショックアブソーバー

ショックアブソーバー内のピストンロッド上で電子制御により作動するソレノイドバルブユニットが、ピストンおよびバイパスを通過するオイルの量を調整し、スポーティードライビングに求められる限界コントロール領域での減衰特性と通常走行に適したコンフォート特性を調整選択可能にした2段階調整式高性能ダンパーです。調整は車内からスイッチにより瞬時に可能。